X. ULAŞTIRMA

4. HAVAYOLU ULAŞTIRMASI

a) Mevcut Durum

2004 yılında yolcu trafiğinin, bir önceki yıla göre dış hatlarda yüzde 31 artarak 33 milyon yolcu, iç hatlarda yüzde 43 artarak 13 milyon yolcu ve toplamda da yüzde 34 artışla 46 milyon yolcu olarak gerçekleşmesi beklenmektedir.

2005 yılında havalimanı ve meydanlarında yolcu trafiğinin, iç ve dış hatlar toplamında 2004 yılına oranla yüzde 10 artış sağlanarak 50,6 milyon yolcu seviyesine ulaşması beklenmektedir. Havalimanı ve meydanlarında gerçekleşen trafiğin Atatürk, Antalya, Esenboğa, Adnan Menderes, Dalaman, Bodrum/Milas, Adana ve Trabzon Havalimanlarında yoğunlaştığı görülmektedir. Bu meydanların kapasitelerinin artırılmasına yönelik yatırımlar ile hizmet standartlarının yükseltilmesi ve Türkiye hava sahasında hava trafik kontrolü hizmetlerinin modernize edilmesi sektör açısından önem ve önceliğini korumaktadır.

Uçaklarda kullanılan akaryakıttaki özel tüketim vergisinin sıfırlanması ile, hava yolu şirketlerinin maliyetlerinde önemli bir düşüş sağlanmış ve şirketler bilet fiyatlarında indirime gitmişlerdir. Bilet fiyatlarındaki düşüşle beraber talepte çok ciddi bir artış yaşanmıştır. Artan talebe cevap vermek amacıyla 2003 yılının son döneminde ve 2004 yılı içinde 4 adet firma tarifeli iç hat seferlerine başlamıştır. 2005 yılında da, yeni firmaların pazara girmeleri beklenmektedir.

Son yıllarda yapılan Antalya Havalimanı Yeni Dışhatlar Terminal Binası, Atatürk Havalimanı Yeni Dışhatlar Terminal Binası, Bodrum/Milas Havalimanı gibi projelerin tamamlanmasının yanı sıra birçok meydanda gerçekleştirilen idame-yenileme çalışmaları ve mevcut terminal binalarının kapasitelerinin artırılması sonucu sektörde sunulan hizmetin iyileştirilmesi sağlanmıştır.

Atatürk ve Antalya Havalimanları YİD Projeleri yanında, Dalaman Havalimanı Yeni Dış Hatlar Terminal Binasının, Ankara Esenboğa Havalimanı İç ve Dış Hat Terminal Binalarının, İzmir Adnan Menderes Havalimanı Dış Hat Terminal Binasının ve Antalya Havalimanı 2. Dış Hatlar Terminal Binasının YİD modeliyle hayata geçirilmelerini teminen yapılan ihaleler sonuçlanmıştır.

THY tarafından, 5 adedi geniş gövdeli uzun menzilli, 46 adedi orta kapasiteli orta menzilli olmak üzere toplam 51 adet uçak alımı ile ilgili sözleşmeler imzalanmıştır. Söz konusu uçakların 2005 yılından itibaren filoya dahil olmaları planlanmaktadır. THY filosu, Ekim 2004 itibarıyla 74 uçak ve 12.147 koltuk kapasitesi ile dünyanın genç filoları arasında yer almaktadır.

b) Amaçlar, İlkeler ve Politikalar

Sektörde hizmet veren tüm kurum ve kuruluşların Avrupa Havacılık Kurallarını (Joint Aviation Regulations-JAR) benimsemeleri sağlanacaktır.

Gökçeada Havaalanı Altyapı İnşaatı, Gaziantep Havaalanı Üstyapı İkmal İnşaatı ve Erzurum Hava Alanı Terminal Binası İnşaatı Projeleri tamamlanacak, Radar Sistemleri Geliştirilmesi ve Modernizasyonu Projesi öncelikle ele alınacaktır.

c) Hukuki ve Kurumsal Düzenlemeler

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün yaptırım gücünü artırmak amacıyla başlatılan yasal düzenleme çalışmaları tamamlanacaktır.